このページでは、オートブレーキの設定、エンジン関係のBUGセット、カーゴ・ファイア・システムのテスト等を行います。
中央のMAIN INSTRUMENTパネルにある、オートブレーキの設定を、「RTO」(Reject Take Off）ポジションにします。「AUTO BRAKE DISARM」ライトが点灯し、その後消灯することを確認します。
「RTO」を選択すると、離陸中断の際（離陸滑走中にスラストを戻したり、またはリバースをかけた時）、最大の圧力でオートブレーキがかかります。
「AUTO BRAKE DISARM Light」は、以下の場合に点灯します。
- RTO時や着陸時に、スピードブレーキ・レバーを「DOWN DETENT」の位置に移動したとき（RTOや着陸の時、スピードブレーキは自動的にＵＰになりますが、それを意図的に「DOWN DETENT」の位置に戻した場合に点灯します）。
- RTO時や着陸時に、マニュアルブレーキを適用したとき。
- RTO時や着陸時に、スラストレバーを進めたとき（タッチダウンから3秒間を除く）。
- 「RTO」を選択して着陸したとき。
- 地上において「RTO」を選択したとき（1～2秒間点灯後、消灯します）．．．今回の操作ですね。
- オートブレーキシステムに故障があるとき。
「ANTISKID INOP」ライトが消灯していることを確認します。「ANTISKID INOP」ライトは、タイヤのスキッド・モニターリングシステムに故障があるときに点灯します。ANTISKIDはAUTOBRAKE動作中に働くシステムで、タイヤの滑り、ホイールロック、ハイドロ・プレーニングの防止のために働きます。
「N1 SET」ノブ、「SPD REF」ノブが「AUTO」のポジションにあることを確認します。
「N1 SET」ノブには、外側のノブと内側のノブがあり、今回確認するのは外側のノブになります。このノブを「AUTO」にすると、NDエンジン表示の「Reference N1 Bugs」を、FMCで設定された値とします。「Reference N1 Bugs」は下のキャプチャーの緑色のBugです。
「N1 SET」の内側のノブは、この値を手動で設定するときに使用するロータリースイッチです。
「SPD REF」ノブにも、外側のノブと内側のノブがあり、同様に外側のノブを確認します。このノブを「AUTO」にすると、エアスピード・インジケーターに、FMCで設定された「V1」スピードや「V2」スピードのバグを表示します。内側のノブは、手動で設定する時に使用するロータリースイッチです。
バグ」は英語で「虫」のことですが、ここで「バグ」と言っているのは「目印」のことになります。N1 LIMITの値やV1等の値の「目印」をインジケーターに表示しているわけです。
昔のアナログ計器の航空機では、例えばアナログのスピードメーターに、パイロットが手動でV1速度等を設定できる「目印」が取り付けられていました。この目印は小さな三角形をしていて虫のように見えたため、「バグ」と呼ばれるようになりました。デジタル計器になってからは「虫」の面影はありませんが、そのまま「バグ」と呼ばれています。
「FUEL FLOW」スイッチを右クリックして「RESET」のポジションにします。クリックを放すと「RATE」のポジションに戻ります。
このスイッチを「RESET」にすると、「FUEL USED」を「0」にリセットする等が行われます。通常のポジションの「RATE」では、エンジンへの燃料流量を表示します。
両方のエンジンDUを確認して、現在の状態が表示されていること、異常が無いことを確認します。
MFDの「C／R」(Cancel／Recall)ボタンをPUSHして、「AUTOLAND STATUS ADVISORY MESSAGE」が表示されないことを確認してください。
「AUTOLAND STATUS ADVISORY MESSAGE」は、上のキャプチャーで赤く塗りつぶしたあたりに表示されるメッセージで、以下のメッセージが表示される場合があります。
- NO LAND 3 … カテゴリ3の自動着陸ができない時に表示されます。カテゴリ2での自動着陸は可能な状態です。
- NO AUTOLAND … 自動着陸ができない時に表示されます。
次にカーゴ・ファイアー・システムのテストを実施します。【Shift】+【4】でセンター・ペデスタルを表示してください。黄色で囲われた部分のスイッチを操作します。
「TEST」スイッチをPUSHして、以下①～②を確認します。
①火災警報ベルが鳴ること。
②グレアシールドにある「FIRE WARN」ライト／スイッチが点灯すること。
次に「FIRE WARN」ライト／スイッチをPUSHして、以下③～⑤を確認します。
③グレアシールドにある「FIRE WARN」ライト／スイッチが消灯すること。
④火災警報ベルが鳴り止むこと。
⑤ARM「FWD」ライト、ARM「AFT」ライト、EXT「FWD」ライト、EXT「AFT」ライト、「DISCH」ライトが点灯していること。
上記のARM「FWD」ライト、ARM「AFT」ライトは、前方・後方貨物室で煙を感知したときに点灯します。
本当の火災の際は、このスイッチをPUSHして「ARMED」にした上で「DISCH」スイッチを1秒間PUSHすると、消火剤が排出されます。
緑色のEXT「FWD」ライト、EXT「AFT」ライトは、消火剤排出回路のテストスイッチです。
「TEST」スイッチを再度PUSHしてテストモードを解除してください。
以上でこのページの解説は終了です。
